又作“旷日持久”。旷：荒废；耽误。弥：长久。指时间长久。宣统时，邮传部上奏说：中国领土面积宽广长大，边疆地区遥远，必须有直的、横的通达东、南、西、北四境的各大干线铁路，才足可以行使国家政治权力而掌握重要中心。以前规格筹划不妥当，以致铁路行政错误杂乱、纷繁歧异，不分枝路、干路，不体谅民众财力、人力，一张纸呈文字申请，就准许商人办理铁路。于是几年以来，广东就收到铁路商办股金达一半，但修造铁路不多。四川就倒亏欠帐很大，参奏揭发追查也没有着落。湖南、湖北就是开办多年，白白地供给坐在那里消耗经费，依照这样耗费下去，恐怕耽误时间，拖得很久，百姓受到累害越深，国家和民众上下都受到这种损害。应当呈请朝廷决定主要铁路干路都收归国家所有开筑经营，铁路枝路听任民众自己去修筑。通告指示人民，宣统三年(1911年)以前各省分设公司集股商办的主要铁路干路，应当自即日起由国家收回。急迫谋划修筑铁路干路，全部废除以前批准商办主要铁路干路的旧案。

【出典】：

    《清史稿》卷25《宣统皇帝本纪》991、992页：“(邮传部)奏言：‘中国幅员广袤，边疆辽远，必有纵横四境诸大干路，方足以利行政而握中枢。从前规画未善，致路政错乱分歧，不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄准商办。乃数载以来，粤则收股及半，造路无多。川则倒帐甚巨，参追无着。湘、鄂则开局多年，徒供坐耗。循是不已，恐旷日弥久，民累愈深，上下交受其害。应请定干路均归国有，枝路任民自为。’”

【例句】：

    梁启超《王荆公传》7章：“贤才不用，法度不修，偷假岁月，幸或可以无他，旷日持久，则未尝不终于大乱。” 蔡东藩《民国通俗演义》99回：“以今日外交吃紧，若舍事实而争言法理，势必旷日持久，治丝益棼，陆沉之忧，悬于眉睫。”

见“旷日持久”。《史记·刺客列传》：“太子丹曰：‘太傅之计，～，心惛然，恐不能须臾。’”